Una manguera de servicio transporta refrigerante, aceite y nitrógeno (OFN) entre el manifold y la instalación, y conecta la bomba de vacío al hacer el vacío. Suelen suministrarse en juego de tres colores (azul - lado de baja, rojo - lado de alta, amarillo - servicio/común). Los parámetros clave son la presión de trabajo y la presión de rotura (habitualmente 800/4000 psi), las conexiones 1/4" SAE o 5/16" SAE (para R32/R410A), las válvulas de corte en el extremo de servicio, y un material compatible con los refrigerantes modernos y el aceite POE.
Al elegir, comprueba la compatibilidad de la conexión con los puertos de la instalación: la mayoría de equipos nuevos de R410A/R32 usan un puerto 5/16" SAE, por lo que necesitas una manguera de 5/16" o un adaptador. Elige mangueras homologadas para la presión del refrigerante - R410A y R32 trabajan a presiones más altas que el R134a, así que mínimo 800 psi de trabajo / 4000 psi de rotura. Para hacer el vacío, una manguera de mayor diámetro (3/8") con conexión recta reduce el tiempo hasta alcanzar un vacío profundo. Presta atención a las válvulas de bola/corte que limitan las pérdidas de refrigerante, y a las juntas - para A2L y presiones altas usa juntas HNBR en lugar de NBR estándar.
