Metodo a peso — il punto di partenza di ogni nuova installazione
Dopo la messa in vuoto a <500 µmHg e un test di risalita superato (aumento <100 µmHg in 10 min), la carica di targa è la base. Sugli split aggiungi la correzione per la linea del liquido: tipicamente +20 g/m oltre i 5–7 m di fabbrica per R32/R410A, esattamente secondo il manuale. Carica sempre in fase liquida dalla bombola capovolta, tramite bilancia digitale con precisione ±5 g, sul lato bassa con compressore in marcia strozzando la valvola — mai caricare R410A/R32 in fase gassosa, perché altereresti il rapporto della miscela zeotropica.
Il metodo a peso è l'unico affidabile su impianti con valvola termostatica e ricevitore di liquido, e su R290 (l'R290 si dosa solo a peso, con carica limitata da norma — spesso solo 150–500 g). Svantaggio: la bilancia non rileva una perdita né una lunghezza di linea errata. Indica quanto hai immesso, non se l'impianto funziona correttamente.
Surriscaldamento — la verifica per impianti a capillare e orifizio fisso
Il surriscaldamento è la differenza tra la temperatura reale del gas di aspirazione e la temperatura di saturazione letta dalla pressione di aspirazione. Su impianti a espansione fissa (capillare, orifizio) è il criterio principale di carica: surriscaldamento troppo basso = sovraccarico e rischio di colpi di liquido, troppo alto = carica insufficiente. Obiettivo tipico 5–8 K all'aspirazione del compressore, ma leggi il valore obiettivo secondo il metodo del costruttore (diagramma di carica per temperatura ambiente e aria in ingresso all'evaporatore).
Misura con manometro digitale e pinza di temperatura sulla linea di aspirazione vicino al compressore, isolata. Tieni conto del glide dei refrigeranti zeotropici (R407C, R448A, R454B) — per il surriscaldamento usa la temperatura di saturazione di rugiada (dew). Aggiungi refrigerante a piccole dosi e attendi 10–15 min di stabilizzazione dopo ogni dose.
Sottoraffreddamento — la verifica per impianti con valvola (TEV/EEV)
Negli impianti con valvola di espansione (termostatica o elettronica) è la valvola a regolare il surriscaldamento, quindi verifichi la carica con il sottoraffreddamento sulla linea del liquido. Sottoraffreddamento = temperatura di saturazione dalla pressione di mandata meno la temperatura reale del liquido all'uscita del condensatore. Obiettivo tipico 5–8 K (consulta il diagramma del costruttore); troppo basso = carica insufficiente con flash gas nella linea del liquido, troppo alto = sovraccarico che allaga il condensatore e alza la pressione di mandata.
Condizioni per una lettura valida: regime stazionario stabile, condensatore ed evaporatore puliti, portata aria/acqua corretta. Per gli zeotropi usa la temperatura di saturazione di bolla (bubble) per il sottoraffreddamento. Come controllo: a carica corretta la spia del liquido è piena, senza bolle — ma la spia non sostituisce la misura del sottoraffreddamento.
Procedura combinata ed errori tipici
In pratica: carica a peso fino alla targa più correzione di linea, avvia l'impianto, stabilizza 15 min, poi rifinisci con il surriscaldamento (capillare) o il sottoraffreddamento (TEV/EEV). Registra pressioni, temperature e carica finale in un rapporto — è anche un obbligo F-gas (Reg. UE 2024/573: registro, controlli di tenuta, personale certificato). Mai caricare a sensazione o solo dalla spia.
Errori più comuni: caricare in fase gassosa una miscela zeotropica, misurare surriscaldamento/sottoraffreddamento senza stabilizzazione o con scambiatore sporco, ignorare il glide (usare la temperatura di saturazione sbagliata), e «rabboccare» un impianto che perde invece di riparare la perdita. In caso di sospetta carica contaminata — recupera, metti in vuoto e ricarica con refrigerante nuovo, senza correggere con rabbocchi.